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第22章 买个der（第1页）

九月，伴随着广大学生群体的开学，李然也听到了一则好消息。

顺途orv柴油版本顺利下线。

由于主要的销售地区是亚非拉，那里并不像国内有严格的国标。

所以，出于成本考虑，顺途orv去除了不少类似于颗粒捕捉器（dpf）丶尿素喷射系统（scr）等零部件。

而柴油发动机本身没有火花塞，单纯依靠压燃点火。

其整体，结构简单，理论上故障率更低，更适合亚非拉这些工业基础不发达的地方。

尤其是在极端环境下，动力系统内电子器件越少，抛锚的概率就越低。

皮实耐耗，几十万公里，发动机都不需要修，这就是特意为他们量身打造的。

又考虑到这些地区，基础建设也不怎么完善，甚至很多地方都没有路。

顺途orv采用坚固的独立大梁，即非承载式车身，车身与底盘分离。

车身极强的刚性能保证车辆在崎岖路面行驶时不会变形。

而材料方面，全车高强度钢占比超70，形成了笼式车身。

抗拉强度980pa以上的钢材占比约673，用在车身的关键承力部位。

抗拉强度高达1500pa的特种钢材占比12，主要用于ab柱和车顶纵梁等最核心的结构。

这种特种钢材，每平方厘米能承受约15吨的压力。

理论上，一辆顺途orv能正面硬抗一枚火箭弹！

在非洲和拉丁美洲这样的战乱地区，车辆正面焊上些加长钢锥，没得说，战场绞肉机！

为了降低成本，车身内部，仅保留了主驾，还是焊上去的。

拆掉其余座位的好处显而易见，内部空间就显得异常的宽阔，装卸物资也会更灵活。

什么武器装备辎重，运送起来不要太方便。

李然看着师傅们将刚下产线的顺途orv依次开上货车，发了条简讯给杨志强，提醒他记得收货。

四天后，李然收到了杨志强的合同传真。

首批订购4000台，两个月内交货。

后续订单将会根据销售情况进行调整。

一辆顺途orv的成本是55万元，售价7万元整，4000台，就是28亿的销售额，毛利润则是6000万。

至于杨志强最后卖多少，那就不关李然的事情了。

签好合同，9240万元的定金也随之到帐。

一想到两个月就能赚半个小目标，李然一连好几天都是乐呵呵的。

这天，开着电瓶车在厂里巡视领地刷存在感的李然，被高景明堵住了。

得知凌云su7的改装已经完成，李然表示了恭喜，随后试图绕过高景明。

但是失败了。

浑身汗透了的高景明从车窗伸手强行拉开车门上了车。

李然自知逃不走，不得已驱车前往测试场地。

「小高同志，你剥夺了我上班的快乐！」李然一边开车一边吐槽。

皮肤明显黑了一度的高景明闭耳塞听，整个人趴在空调的出风口上，懒洋洋的。

场地内，十多辆改装车在进行测试。

「情况如何了？」李然有些好奇。

全神贯注盯着bs数据的林宇被李然的声音惊醒，随即介绍了起来：

「整体表现很理想。

在替换了车顶和后备箱盖后，天气良好的时候，一天下来能补充四到六度电。

按照百公里102度电来计算，可以增加续航40到60公里。

还有个意外之喜，在夏季，一般的汽车，其车内温度普遍能达到60c以上。

而安装了太阳能光伏板的车，夏季车内温度，比没有安装的至少低15c。」

李然点点头，看向场地内的测试车辆。

技术上没得说，性能也挺好，就是银白色的车，背部一大块儿黑色……

有点别扭啊。

什么是汽车的第一产品力？

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